বিমানের কোটি কোটি টাকার সম্পদ উধাও, এর পেছনের রহস্য কি শুধু ইউএস বাংলা এয়ারলাইন্স?

বিমান বাংলাদেশ এয়ারলাইন্সের হাই সিকিউরিটি হ্যাঙ্গার থেকে ১০টি উড়োজাহাজের চাকা রহস্যজনকভাবে 'নিখোঁজ' হওয়ায় পুরো দেশে তোলপাড় শুরু হয়েছে। প্রতিটি চাকার দাম ১৫-২৫ হাজার মার্কিন ডলার, যার মোট মূল্য প্রায় দুই থেকে তিন কোটি টাকা! এ ঘটনায় অভিযোগের তীর সরাসরি বেসরকারি বিমান সংস্থা ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্সের দিকে। তবে কি এটি কেবল একটি 'চাকা বদল' নয়, এর পেছনে লুকিয়ে আছে বড় কোনো আর্থিক কেলেঙ্কারি?

'নিখোঁজ' নাকি চুরি? প্রশ্নের মুখে রাষ্ট্রীয় প্রতিষ্ঠান

গত ১৬ই আগস্ট শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের হ্যাঙ্গার গোডাউন থেকে চাকাগুলো উধাও হয়। এই ঘটনার পর বিমানবন্দর থানায় একটি সাধারণ ডায়েরি (জিডি) করা হয়েছে। জিডিতে 'চুরি' শব্দটি ব্যবহার না করে 'নিখোঁজ' লেখা হয়েছে, যা অনেকের মনেই প্রশ্ন তৈরি করেছে। প্রাথমিক তদন্তে জানা গেছে, বিমানের ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের দুজন কর্মী এই ঘটনার সঙ্গে জড়িত। অভিযোগ উঠেছে, তারা বিমান বাংলাদেশের নতুন চাকার বদলে ইউএস-বাংলার পুরনো চাকা সরবরাহ করার চেষ্টা করছিলেন।

এই গুরুতর অভিযোগের বিষয়ে ইউএস-বাংলা এয়ারলাইন্সের জনসংযোগ মহাব্যবস্থাপক কামরুল ইসলাম বলেছেন, "আমাদের কাছে কোনো চাকা আসেনি।" তবে পুলিশ জানিয়েছে, তারা এই বিষয়ে তদন্ত করছে।

বারবার যান্ত্রিক ত্রুটি ও নিরাপত্তা ঝুঁকি: যাত্রীদের ভবিষ্যৎ কি শঙ্কায়?

শুধু চাকা উধাও নয়, গত এক মাসে বিমান বাংলাদেশের বোয়িং উড়োজাহাজে অন্তত আটবার যান্ত্রিক ত্রুটি দেখা দিয়েছে। চাকা ফেটে যাওয়া, যান্ত্রিক গোলযোগ এবং অন্যান্য কারণে একাধিক ফ্লাইট বাতিল বা বিলম্বিত হয়েছে। এসব ঘটনা কি নিছক দুর্ঘটনা, নাকি এর পেছনে রয়েছে আরও গভীর কোনো দুর্নীতি ও অব্যবস্থাপনা?

বিশেষজ্ঞরা বলছেন, কিছু দুর্নীতিবাজ কর্মীর কারণে রাষ্ট্রীয় এই প্রতিষ্ঠানের সুনাম মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে। বারবার যান্ত্রিক ত্রুটি এবং মূল্যবান যন্ত্রাংশ নিখোঁজ হওয়ার ঘটনা যাত্রীদের নিরাপত্তা নিয়েও গুরুতর প্রশ্ন তুলেছে।

বিমান কর্তৃপক্ষ ঘটনার পূর্ণাঙ্গ তদন্তের জন্য একটি উচ্চক্ষমতাসম্পন্ন কমিটি গঠন করেছে এবং জড়িতদের বিরুদ্ধে দৃষ্টান্তমূলক ব্যবস্থা নেওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।

প্রশ্ন হলো, যখন একটি দেশের রাষ্ট্রীয় পতাকাবাহী বিমান সংস্থার এমন নাজুক অবস্থা, তখন কি আমরা তাদের ওপর আস্থা রাখতে পারি? এই ঘটনা কি কেবল একটি বিচ্ছিন্ন ঘটনা, নাকি এটি বাংলাদেশের এভিয়েশন খাতের গভীরে থাকা এক বড় সমস্যার প্রতিফলন?